Tipo RADICA
 !!! ...  Modello personalizzabile !!!
STAZIONI COMANDO.
In acciaio e acciao INOX. Trattamento superficiale con fotosintesi tipo radica, carbonio, o altre a scelta.
Ingombri: 120 x 145 con base piana.
Il collegamento (5 fili) è fuoriuscente dal basso con cavo e relativo connettore (50 cm). Solo la prima stazione è collegata all'unità di controllo tutte le altre sono collegate in catena alla prima.
COMANDI (soft-touch retroilluminati)
COMMAND + KEY = prende il comando (o postazione)
TROL + KEY = attiva e comanda la frizione invertitore
NEUTRAL + KEY = mette in folle l'invertitore mettendo al minimo i giri motore
SPEED + KEY = innesta la presa diretta o moltiplicatore.
SYNCRO = sincronizza i giri motori
Il tasto KEY è un tasto di sicurezza.

 
FUNZIONAMENTO  TIPICO
Con lo spegnimento del motore tutti i servomeccanismi si azzerano.
All'inserzione chiavi avviamento il sistema esegue l'autotest Tutte le postazioni emetteranno un BEEP intermittente e lampeggerà il pulsante KEY sino quando una delle stazioni non sarà posta (o riposta) con le leve in posizione NEUTRAL.
Da quel momento quella sarà la postazione abilitata al comando motori e si potrà effettuare l'avviamento motore.
Il comando potrà poi essere richiesto da altra postazione premendo i pulsanti COMMAND + KEY.
Se la nuova postazione non avrà le leve fisicamente posizionate come l'ultima postazione abilitata, la nuova postazione emettrà un BEEP intermittente sino a quando le sue leve non si troveranno in tale posizione. Da quel momento, quella sarà l'unica postazione abilitata al comando motori.
Con il sistema in funzione, ad indicare il senso di marcia inserito, sulle stazioni comando non abilitate un LED si accenderà in verde o in rosso.
ACCELERAZIONE IN NEUTRAL - Tenendo premuti i pulsanti  NEUTRAL + KEY portare la leva acceleratore alla posizione desiderata. Per abilitare l'invertitore la leva dovrà passare obbligatoriamente per la posizione NEUTRAL.
TROLLING - ci sono due possibilità: A) premendo i pulsanti TROL + SPEED i giri motore rimangono tali e con la leva si azionerà il trolling dell'invertitore sino ad una nuova pressione dei predetti pulsanti TROL + SPEED - B) premendo i pulsanti TROL + KEY i giri motore scendono al minimo e con la leva si azionerà il trolling dell'invertitore sino ad una nuova pressione dei predetti pulsanti TROL + KEY
 
FUNZIONI  PERSONALIZZABILI
Interventi, ritardi e cicli possono essere personalizzabili conformemente a necessità o richiesta.



Tipo CARBONIO
 !!! ...  Modello personalizzabile !!!
   

UNITA'  di  CONTROLLO.
Tipicamente alloggiata in sala macchine, nelle adiacenze dei motori.
Elabora le informazioni ricevute dalle stazioni di comando reimpartendole agli acceleratori dei motori ed agli invertitori.
E' composta da una scheda madre (uguale per tutti i modelli) e da schede d'interfaccia intercambiabili per il comando dell'accelerazione o marcia dei morori e degli invertitori.
Dalla stessa scheda madre, con la sostituzione della sola interfaccia, si potrà pilotare:
- Attuatori Meccanici (vedi sotto)
- Dispositivi con segnale di comando tipo PWM
- Dispositivi con segnale di comando tipo 0/10 V.
- Dispositivi con segnale di comando tipo 4/20 mA
- Dispositivi con segnale di comando tipo ON/OFF
Praticamente, con questa tipologia di segnali si possono comandare la totalità dei motori presenti sul mercato.

Particolare delle spie poste sull'unità di controllo.
Qualsiasi operazione in corso nell'unità di controllo è visualizzata dal relativo LED.
Gli allarmi sono anche sonorizzati da buzzer.
Sulla scheda madre sono anche disposti connettori per i seguento optional:
► stazione di comando portatile.
► stazione di comando portatile munita di visualizzatori e quant'altro necessario per la taratura del sistema.
► Visualizzatore digitale per giri motori e posizionamento invertitori (remotable).
► Display LCD visualizzatore funzioni motori (remotable)

A questo servomotore possono essere collegati direttamente tutti cavi commerciali di comando avanti/indietro.
SERVOMOTORI
Attuatori elettomeccanici lineari comandabili direttamenta da Unità di Controllo.

CARATTERISTICHE TIPICHE:
CORSA:  +40/-40 mm. (tot. 80 mm)
VELOCITA': 80mm/sec
FORZA: 200 N
PESO: 2,5 Kg